Como no toda van a ser swap de motor, en este caso se trata de la reparación de un BMW 325 e36 M50 sin vanos que tenía una avería de motor. Se desmontó el motor para repararlo, llevando a comprobar la culata y poniendo el kit de juntas nuevas. También se cambio el flector de transmisión y los tacos de la caja de cambios debido a su mal estado y se cambio el diferencial abierto por el diferencial autoblocante de un M3 e36 286 cv

Este swap tiene la particularidad de pasar de diesel a gasolina y tambien el estar hecho sobre un E30 touring.

E30 324td Touring swap M42 318is

Actualizada la web con un BMW E30 320i post con un swap motor M52 2.8 193cv de un 328i e36.

E30 320i swap M52 328i

Este es un ejemplo de la homologación real de un swap sobre un vehículo. Se trata de un BMW e36 318is al que se le hizo un swap a motor de 325i e36.

A la ingeniería se le entregaron los siguientes datos acompañados de la ficha técnica del vehículo, junto la del donante, unas fotos del coche  (exterior, vano motor y frenos), los datos del taller y una hoja de la itv con la prueba de gases y el nuevo peso del vehículo.

Modelo: BMW 318is E36 140cv

- Motor 325i e36 192cv con vanos M50b25 código motor 256S2
- Colector admisión ref. 11 61 1 735 727
- Caja aire (la del filtro) ref. 13 71 1 703 953
- Catalizador ref. 18 30 1 247 142
- Silencioso trasero ref. 18 10 1 737 491

Frenos delanteros:

- Pinzas freno marca Ate ref: Izquierda 34 11 6 758 113 ; Derecha 34 11 6 758 114
- Discos freno 286x22 mm marca Ate ref. 34 11 1 165 455