Estudiando con los esquemas eléctricos la adaptación del conector X20 del motor con el conector C101 del e30 para que no solo funcione el motor y se pueda diagnosticar, mediante máquinas de diagnosis, sino que el cuadro marque toda la información correctamente.

El motor se ha colocado en la posición mas retrasada, quedando muy poco espacio libre con las paredes del vano motor

Se modificó el vano motor para ganar algo mas de espacio y así poder retrasar el motor V8 M60 lo máximo posible

Tras dejar el V8 M60 dentro del vano motor del E30 ahora empieza el swap de verdad con todos los problemas que implica este tipo de motor. Aunque antes de nada un poco de humor con los desperfectos del coche...

Ranura en el salpicadero para guardar las monedas para el peaje jaja