Información del motor del BMW M3 e36 321cv cv denominado S50b32

- Peso 154 kg, codigo motor 326S1

- Motor delantero longitudinal, 6 cilindros en linea.

- Cilindrada 3201 cm (86,4x 91,0).

- Relación de compresión 11,3:1

- Bloque de fundición.

- Culata de aleación ligera.

- Doble árbol de levas en culata accionado por cadena, con sistema VANOS en admisión y escape

- Cuatro válvulas por cilindro.

- Encendido electrónico por bobinas independientes.

- Alimentación inyección electrónica digital Siemens MSS50

- Potencia 321cv DIN a 7.400 rpm Par 35,7 mkg a 3.250 rpm

- Numero máximo de revoluciones autorizado 7600 +- 50

- Régimen permanente admisible 7.400

- Catalizador doble con dos sondas lambda

- Presión de gasolina 5 bares

- Bomba eléctrica de combustible 5 bares

- Litros de aceite: 5,5

- Presión aceite a relenti 1 bar, presión de regulación 4 bares

- Radiador de aceite 0,75 litros incluyendo las tuberías

Tras terminar el tramo de regularidad del lunes 25 de Marzo aun nos quedaban muchos km por delante hasta llegar a la ciudad de Errachidia donde teníamos que hacer noche. Una nueva ruta que pasaba por parajes espectaculares con unas vistas en lo alto de las montañas que te hacían echar de menos no disponer de mas tiempo para hacer paradas y disfrutar del entorno con calma.

Con menos tiempo de lo que nos habría gustado para preparar el Rally, finalmente el viernes 22 de Marzo por la tarde salimos de Vigo a los mandos del BMW 325i e36 con destino Algeciras.

Para participar con ciertas garantías en el Rally Clásicos del Atlas es necesario hacer un mantenimiento básico al coche así como hacerkle unas mínimas modificaciones.

Empezando a meter mano al coche